Zur HauptnavigationZur Hauptnavigation

 

  


Der Klassiker - die Zweite

Yamaha XJR 1300 RP02 - gefahren von 2011-heute

Nachdem nun mal wieder nur ein Bike in der Garage stand, mußte natürlich fleißig nach einer zweiten Maschine gesucht werden.

Ich hatte mir schon Gedanken gemacht, bzgl. Der relativ hohen Laufleistung unserer XJR. Daher war ich zu dem Schluß gekommen, es müßte dafür schon mal ein adäquater Ersatz ins Haus.

Durch Zufall fand ich am Karfreitag dieses Jahres eine Maschine in den Ebay Kleinanzeigen.

XJR 1300SP mit Krause Leistungskit! Neue Reifen, Tüv neu und sagenhaften 6852km auf dem Tacho!

Ich rief natürlich sofort an. Es stellte sich heraus, daß es entgegen meiner Vermutung kein Druckfehler war. Die km waren original. Das Bike hatte die letzten 6 Jahre in der Garage des Erstbesitzers geschlummert.

Also, gebongt! Das Bike wurde gekauft und ich hatte sogar noch einiges vom Verkauf der Intruder übrig behalten. Leider war es mal wieder mit der Farbe nicht so ganz mein Ding. Blau/Weiß !!

So wurde die neue also auch schwarz. Sie bekam statt des montierten SB-Lenkers einen schwarzen, 900mm breiten Endurolenker, neue Spiegel in schwarz, kleine schwarze Blinker und ein schwarzes Heckteil von Ebay in dem jetzt ein schwarzes Rücklicht seinen Dienste versieht. Natürlich wurde auch der blaue Frontfender gegen einen schwarzen getauscht. Danach gab es noch eine Bagster Tankschutzhaube mit passemndem Tankrucksack und die Kiste konnte sich auf der Straße sehen lassen.

Mittlerweile habe ich 9000km mit dem guten Stück zurückgelegt und ich muß sagen, es ist schon ein Unterschied zu unserer alten XJR. Auf der alten sind z.B. Metzeler Z6 Reifen montiert, während auf dieser hier Conti Road Attack gefahren werden die für eine härtere Gangart besser sind. Die alte hat so ca. 115PS, die neue dagegen kommt, laut Aussage des Vorbesitzers auf einem Prüfstand gemessen, auf 140PS. Das merkt man auch gewaltig, denn der Schub ist enorm. Die Sitzposition ist mit dem breiten, nicht ganz so hohen Lenker wesentlich sportlicher als mit dem Z1 Lenker auf der alten Maschine. Insofern natürlich auch die Fahrweise. Trotzdem liegt der Spritverbrauch etwas günstiger, was wohl an einer etwas besseren Abstimmung liegt.

Fazit:

Alles in Allem eine tolle Kiste mit der ich sicher noch viel Spaß haben werde.

 


  
Copyright © 2000 RED DRAGON'S MC Germany 1979
Stand: 09. Oktober 2011